خلاصة القول: عمل الملازم فوكس في البحرية الأمريكية في الستينيات. تم تكليفه بعمليات سرية للغاية وخدم أيضًا في فيتنام. بعد تخرجه من البحرية ، عمل في شركة أمريكان إيرلاينز لمدة 60 عامًا. في شهادته ، ذكر أن هناك تقريرًا يسمى JANAP 33 E ، والذي يحتوي على فصل ينص على أنه لا يجوز لأي شخص نشر أي معلومات حول ظاهرة الجسم الغريب تحت طائلة غرامة قدرها 146 دولار وسجن 10.000 سنوات.

في عام 1964 ، شهد الحادث مباشرة ، عندما ظهر جسم على شكل قرص يبلغ قطره حوالي 10 أمتار على الجناح الأيسر لطائرته. كان ذلك عندما كان يقود طائرة Douglas A4 Skyhawk.

خلال مسيرته المهنية كان شاهدا مباشرا على العديد من الملاحظات الأخرى حيث رأى لوحات تحلق أو أشياء على شكل سيجار فوق القواعد العسكرية. واثنين من الأضواء الحمراء التي مرت عبر سماء الليل في أقل من ثلاث ثوان.

كان خائفاً من أنه لن يتعرض للسخرية إذا ما جاءت هذه الأحداث إلى الجمهور.

 

FMF: أنا متقاعد متقاعد فريدريك Marschall فوكس. ولدت في وايت بلانيس (نيويورك ، الولايات المتحدة الأمريكية) في 1938. خدمت في القوات البحرية الأمريكية (القوات البحرية الأمريكية) من 1960 إلى 1965. كنت في الخدمة الفعلية في حرب فيتنام على سفينة بحرية يو اس اس تيكونديروجا (؟) وكنت حاضرا خلال حادث في خليج تونكين. خدمت في الاحتياطي لمدة ثلاث سنوات ، وتم استدعائي مرة أخرى للخدمة بسبب الأزمة.

سافرت إلى الخطوط الجوية الأمريكية لمدة 33 عامًا. تقاعدت في الستينيات من القرن الماضي كمهندس على متن إحدى شركات الشحن وأنا الآن أتقاعد.

غادرت (من الجيش) كملازم. كملازم ، عملت في منصب رائد يسلم أسلحة نووية، لذلك كان لي أعلى تهمة سرية.

كنت يسمى باسم الحاناتمما يعني مسؤول المطبوعات والاتصالات، مسؤول النشر والاتصال (؟). كانت هناك وثيقة تسمى JANAP 146 E ، والتي تحتوي على فصل ينص على أنه يجب عليك عدم تقديم أي معلومات تتعلق بظاهرة UFO تحت عقوبة قدرها 10 دولار وسجن 10 سنوات. لذلك كانوا مصرين تمامًا ، بغض النظر عن تجربتك ، لم يُسمح لك بنشرها دون إذنهم.

تجربتي الوحيدة التي أمضيتها خلال الخدمة العسكرية كانت اجتماع قريب (مهما كانت) ذات ليلة على متن طائرتي الهجومية Skyhawk ... كنت وحدي على بعد 290 كم من القاعدة على ارتفاع 6100 متر عندما رأيت شيئًا واحدًا على جناحي الأيسر. لم يخيفني ذلك. لم أشعر بالتهديد رغم أنه كان هناك وكان يراقبني. شاهدته وشاهدني. شعرت بهدوء شديد حيال ذلك.

لم أخبر أحداً بذلك حتى عملت في أمريكان إيرلاينز ، حيث أصبحت صديقًا لزميل له تجربة مماثلة.

أود أن أقول إن قطرها كان حوالي 10 أمتار على شكل لوحة ربما بها طاقم واحد أو اثنين ، أو أي نوع من الذكاء كان هناك ، أو أنها نفسها لديها معلومات. انا لا اعرف.

ستيفن جرير: هل كان القرص؟

FMF: نعم ، كان لها شكل طبق طائر ، على الأقل كيف قد يفكرون.

الأمين العام: الحجم؟

FMF: قطرها حوالي 6 إلى 10 أمتار.

الأمين العام: على الجناح؟

FMF: نعم ، كان ذلك على (اليسار) من قبل الجناح. أريد أن أؤكد أنني أعتقد أنه موجود كان حقا. يمكن أن أشعر أنه كان هناك.

إذا لم يكن هناك شيء آخر ، فهو يحميني. كما تعلم ، كنت هناك وحدي في الليل على بعد 290 كم من القاعدة. قد تكون متوترًا قليلاً بشأن هذا ، بالطبع ، لأنها كانت حرب فيتنام ، لذلك ليس لديك أي فكرة عما يحدث.

الأمين العام: متى حدث؟

FMF: كان ذلك في عام 1964 - في أغسطس أو سبتمبر.

فجأة بدا. لذا أعتقد أنني كنت هناك بنفسي وكنت حذرة وفجأة نظرت بسرعة إلى اليسار وكانت هناك. بعد أن نظرت إليها ، وكان هذا اللقاء الوثيق ، أيا كان ، اختفى للتو - تم تفكيكها.

كان الظلام ، مثل الفارس الأسود. لم يكن هناك ضوء أو شيء من هذا القبيل. بالتأكيد لا يوجد ضوء ، ولكن كان لديه شكل واضح. أعتقد أن الأضواء قد فعلت ذلك. سواء تام كان أي شخص ، ثم لم يكن يريدني أن أصاب بالقلق. كان ذلك عندما كان عمري 26 عامًا.

خلال مسيرتي ، بالطبع ، لقد رأيت حالات أخرى. أجسام على شكل لوحة أو على شكل سيجار في أماكن فوق القواعد العسكرية والمعدات العسكرية فوق وايت ساندز ، ألباكيركي.

لم يتحدث أحد عن هذا الموضوع. لم أسمح لنفسي بأي حال من الأحوال بفتح فمي قبل مراقبة الحركة الجوية ، لأن ... - أعتقد أن الكابتن بيت كيليان هو من كتب بعض الكتب عن الأجسام الطائرة المجهولة. كان قبطانًا في شركة الخطوط الجوية الأمريكية في وقت ما في الخمسينيات من القرن الماضي ، ومن الواضح أنه شهد أمام لجنة مجلس الشيوخ. وكان هناك قبطان آخر قام بالفعل بتصوير إحدى ETV على أجنحة طائرته. كانت هناك محاولات للسخرية من كل ذلك ، ولم أرغب في السير على هذا النحو (بمعنى: لم أكن أريد أن يحدث لي أيضا). لذلك لم أقم أبداً بالإبلاغ عن القوات المسلحة الأنغولية أو الجيش.

لم يرغب العديد من الطيارين ببساطة في المشاركة ، لأنهم لا يريدون أن يكونوا تحت الضغط وأن يتعرضوا للسخرية. بقي السر.

لقد كونت الكثير من الأصدقاء من اليابان الذين كانوا منفتحين جدًا على هذا الموضوع. كنت على اتصال بقبطان الطائرة ... 747 ... ، الذي كان له لقاء وثيق مع جسم كروي ضخم فوق مرسى (؟) ألاسكا. أشعر وكأنك ذكرت في مكالمتك أن هذه الحالة حصلت على طاولة إدارة الطيران الفيدرالية ... - باختصار ، استسلم أيضًا للضغط أو شيء من هذا القبيل. بعد ذلك ، تم نقله إلى العمل المكتبي.

 

لدي الكثير من الملاحظات عندما كنت أعمل في شركة طيران أكثر مما كانت عليه عندما عملت في الجيش. لدي حلقة واحدة ، تجربة واحدة من فيتنام وهذا كل ما مررت به في الواقع.

حدثت معظم ملاحظاتي أثناء الليل. سأتذكر حالة واحدة حدثت في يناير في أواخر الستينيات. كان لدي رحلة ليلية إلى لوس أنجلوس من مطار كينيدي. كانت ليلة صافية تمامًا مع وجود جزء من القمر ، لذا كانت الرؤية جيدة جدًا. كنت جالسًا في المقعد الأيمن عندما رأيت مصباحين دائريين باللون الأحمر لا يومضان ، كما لو كان في تشكيل. رأيتهم من وجهة نظري على اليمين أمام حوالي 60 درجة فوق أفقي. لقد طارنا على ارتفاع 30 كم ، وهو ارتفاع عالٍ جدًا بالفعل ، وانطلقوا من الأفق الشرقي إلى الأفق الغربي في أقل من ثلاث ثوانٍ. هذه هي القوة ... ما كان ، ليس لدي أي فكرة.

في عام 1978 ، عمل صديق لي (اسمه F. Lee Spiegel) في محطة إذاعية رئيسية في مدينة نيويورك. من الواضح أنه حصل على بعض المعلومات من مكان ما حول الرحلة التي كنت مهتمًا بها (قاده؟). اتصل بي وسئل عما إذا كان بإمكاني تمثيل شركة الطيران في ندوة الأمم المتحدة للسلام في نوفمبر 1978.

عندما كنت 24 لسنوات ، كان لي صديق مقرب جدا. بعد الحرب العالمية الثانية كان واحدًا من أوائل الذين تواجدوا في اليابان بعد ذلك تم إسقاطه بواسطة قنابل ذرية في هيروشيما وناجازاكي. كان يعمل في مشروع الكتاب الأزرق القسم 13 ، والذي أعتقد أنه كان الجزء الأكثر سرية من التحقيق بأكمله في ذلك الوقت. في ذلك الوقت ، كان نقيبًا في سلاح الجو الأمريكي. كان عمره أكثر من 70 عامًا ولا يزال مدرجًا كقائد نشط. لا أستطيع أن أقول ما إذا كان قد حصل على أجر مقابل ذلك ، ولكن إذا كان في الخدمة الفعلية ، فيجب أن يكون على الأقل جنرالًا بثلاث نجوم ولديه الكثير من الإجازة. كان هناك الكثير من الأشياء التي لم يتحدث معي عنها لأسباب أمنية (درجة السرية) ، على الرغم من أن لدي درجة من أوراق الاعتماد سري للغاية من الولايات المتحدة NAVY وكنا مهتمين بنفس الأشياء. كان ذلك ممتعًا جدًا بالنسبة لي.

لسبب ما ، تعتبر الحكومة أو تلك الوكالات مع حكومتها أنه من الضروري حماية جداول أعمالها (اهتماماتك؟) ...

استنادًا إلى المعلومات التي قدمتها لنا هنا في هذه الندوة ، أعتقد أن الوقت قد حان لإنهاء هذه المهزلة. لقد اتخذوا الخطوات اللازمة لجعل الجنس البشري في الاتجاه الصحيح والتمتع بثمار هذا التطور.

 

تحذير: النص الموجود في الخط لا يتم التحدث به حرفياً إلى الكلمة المنطوقة. لم افهمه بالضبط. ومع ذلك ، يتم الحفاظ على السياق. أرحب بالتعليقات الوقائعية على الترجمة.

مصدر: www.SiriusDisclosure.com