لطالما ارتبطت الهند وسريلانكا (سيلان) بسطح ضحل غامض ، يعتبره المسلمون والهندوس جسراً من صنع الإنسان. لقد قرر علماء الجيولوجيا الهنود حديثًا أن البنية الاصطناعية فريدة من حيث طولها ، والتي يبلغ طولها خمسين كيلومترًا ، والحجم الهائل من العمل المنجز.

وفقًا للأسطورة ، تم بناء الجسر بواسطة قرود من جيش هانومان ، الذين كانوا عمالقة حقيقيين ، حيث بلغ طولهم حوالي ثمانية أمتار. لذلك كان بإمكان هؤلاء العمالقة بناء مثل هذا الجسر الرائع.

ضحالة غامضة

يمكن التعرف بسهولة على المياه الضحلة الغامضة من الطائرة ويتم التقاطها أيضًا في صور من الفضاء. يعرفه المسلمون على أنه جسر آدم ، ويعرفه الهندوس على أنه جسر راما. من المثير للاهتمام أنه على الخرائط العربية في العصور الوسطى تم تمييزه كجسر حقيقي ، كان يقع فوق مستوى الماء ويمكن لأي شخص عبوره من الهند إلى سيلان في ذلك الوقت ، سواء كان رجلاً أو امرأة أو طفلًا. واللافت أن طول هذا الجسر يبلغ حوالي خمسين كيلومترًا ، وعرضه من كيلومتر ونصف إلى أربعة كيلومترات.

تم الحفاظ عليها في حالة جيدة حتى عام 1480 ، عندما تعرضت لأضرار بالغة نسبيًا بسبب الزلزال القوي والتسونامي اللاحق. وقد نزل الجسر بشكل كبير ودمر في بعض الأماكن. الآن معظمها تحت الماء ، لكن لا يزال بإمكانك المشي عليها. صحيح أن هناك قناة Pamban صغيرة بين جزيرة Rameswaram و Cape Ramnad ، مع السفن التجارية الصغيرة التي يجب عبورها. لكن أولئك الرياضيين الذين يتسمون بالإثارة والذين يقررون مثل هذه المغامرة المحفوفة بالمخاطر يجب أن يحسبوا حسابًا لوجود تيار قوي إلى حد ما هنا ، والذي يمكن أن يأخذهم إلى البحر المفتوح.

وفقًا للهندوس ، تم بناء الجسر فعليًا بأيدي بشرية ، وفي الماضي البعيد تم بناؤه بواسطة جيش من القرود بقيادة هانومان بأمر من الملك راما. هذا مذكور في كتاب رامايانا المقدس. يمكن العثور على نفس الإشارات في بوراناس (الكتب المقدسة الهندية) وفي ماهابهاراتا. يجبر هذا الجسر السفن على الإبحار حول سريلانكا ، مما يمثل خسارة كبيرة للوقت (حوالي ثلاثين ساعة) واستهلاكًا عاليًا للوقود. لذلك ، تم بالفعل اقتراح عدة مرات لاختراق القناة. لحسن الحظ ، لم يتم إنشاء أي بناء في القرن العشرين.

تم النظر فيه بجدية في القرن الحادي والعشرين ، عندما تم إنشاء شركة خاصة بسبب بنائها.

وهذا هو المكان الذي بدأت فيه الأحداث غير المبررة. كان ذلك كافيًا لبدء العمل وتم إيقاف تشغيل الحفارات واحدة تلو الأخرى. كانت أسنان ملاعقهم تتكسر ، ومحركاتهم تحترق ، والحبال تتصدع. تم الانتهاء من كارثة الشركة من خلال عاصفة غير متوقعة تبعثرت سفن البناء مثل حبات الرمل ، وبالتالي أوقفت العمل بشكل نهائي. لم يشك المؤمنون الهندوس في أن فشل بناء القناة كان بسبب أسباب غير طبيعية. من وجهة نظرهم ، كان هانومان ملك القردة هو الذي لم يسمح بتدمير عمله.

منذ عام 2007 ، بدأت حملة في الهند تحت شعار "أنقذ جسر راما". يحمي نشطاءه هذا الجسر ليس فقط باعتباره نصبًا تاريخيًا قديمًا ، لكنهم يعتقدون أنه مهم جدًا للحفاظ على النظام البيئي المحلي. يقال إن الجسر قد قلل إلى حد ما من آثار تسونامي عام 2004 ، وأنقذ العديد من الأرواح. بالطبع ، السؤال الرئيسي هو ما إذا كان هو بالفعل هيكل مصطنع. إذا تم إعطاء إجابة إيجابية ، فستظهر أسئلة أخرى. من بناه ومتى؟

اكتشاف مثير للجيولوجيين الهنود

على الرغم من الدهشة ، يمكن الافتراض بشكل معقول أن الجسر اصطناعي حقًا. العمق المحيط به يتراوح من عشرة إلى اثني عشر مترًا بعرض كبير جدًا - فقط لتذكيرك أنه من كيلومتر ونصف إلى أربعة كيلومترات. من الصعب للغاية تخيل حجم ضخم من مواد البناء يجب نقله خلال مثل هذا العمل العملاق! قبل بضع سنوات ، نشرت وكالة ناسا صورًا للجسر من الفضاء وأظهرت بوضوح الجسر الحقيقي. بالمناسبة ، لا يعتقد متخصصو ناسا أن هذه الصور يمكن أن تلقي الضوء على أصل هذا التكوين الرائع.

تم الحصول على أدلة أكثر إقناعًا حول الأصل الاصطناعي لجسر راما من قبل متخصصين من هيئة المسح الجيولوجي للهند GSI.

أجروا دراسة مستفيضة لكل من الجسر والصخر الأساسي. وبسبب هذا ، فقد حفروا ليس فقط في الجسر نفسه ، ولكن أيضًا مائة حفرة بجانبه وأجروا أبحاثًا جيولوجية. كان من الممكن تحديد أن التكوين ليس ارتفاعًا طبيعيًا للصخور الأصلية ، كما هو متوقع ، لكنه شذوذ واضح ذو طبيعة اصطناعية. وفقًا للبحث ، تم إنشاء الجسر بواسطة جسر من الحجارة بشكل منتظم إلى حد ما بقياس 1,5 × 2,5 متر.

والدليل الرئيسي على أن الجسر اصطناعي هو أن الجسر الحجري يقع على طبقة سميكة من رمال البحر بسمك ثلاثة إلى خمسة أمتار! وفقًا لبيانات الآبار ، فإن الصخور الأصلية تبدأ فقط أسفل هذه الطبقة من الرمال. يبدو أن أحدهم وضع كمية هائلة من الحجر الجيري عليها منذ زمن طويل. يُظهر انتظام تخزين هذه المادة أيضًا أصلها الاصطناعي. حدد الجيولوجيون أيضًا أنه لم يكن هناك تجمع لقاع البحر في المنطقة التي يشغلها الجسر. لذا فإن نطاقهم هو: جسر راما هو بلا شك هيكل مصطنع!

هل بنى الجسر جسراً؟

متى وبواسطة من تم بناؤها؟ إذا صدقنا الأساطير ، فقد نشأت منذ مليون عام ، وحتى أن بعض الباحثين الغربيين يزعمون أنها عمرها سبعة عشر مليون عام. هناك أيضًا افتراضات أقل إثارة للإعجاب ، ووفقًا لها ، يبلغ عمر الجسر إما عشرين ألفًا أو ثلاثة آلاف ونصف عام. الرقم الأخير ، في رأيي ، غير مرجح ، لأنه يفترض أن الجسر قد تم بناؤه من قبل أشخاص يشبهوننا. لماذا يجب أن يكرسوا القوة والوقت لمثل هذا العرض للجسر؟

من الواضح أنهم سيكونون راضين بحد أقصى مائتي متر. لذلك لم يتم بناء الجسر من قبل الناس العاديين ، وبالتالي ربما أقدم من ثلاثة آلاف ونصف سنة فقط.

وفقًا للأسطورة ، تم بناؤه من قبل قرود هانومانوف. وكان هؤلاء العمالقة قادرين على إنشاء مثل هذا الجسر غير الواقعي. بالمناسبة ، تم إنشاؤه حتى يتمكن جيش راما من الوصول إلى سريلانكا ومحاربة حاكمها هناك ، الشيطان رافانا ، الذي اختطف سيتا المحبوبة لراما. من الممكن أن يكون عرض الجسر قد تم توسيعه بالنسبة للأهداف العسكرية لتوفير هجوم مركز على العدو فجأة. من المعروف منذ فترة طويلة أنه من الأسهل بكثير الإمساك بالعدو المتحرك على جسر ضيق أو ممر ضيق أو ممر ، ولا يلزم سوى قدر ضئيل من القوة.

ولكن إذا صدقنا الفرضية القائلة بأن سريلانكا كانت ذات يوم جزءًا من قارة ليموريا ، فيمكن أيضًا بناء هذا الجسر من قبل الليموريين ، الذين وصلوا أيضًا إلى ارتفاعات كبيرة. على أي حال ، لا يمكننا حتى الآن اعتبار كل أسرار هذا الجسر مكشوفة.